“航空是物流必要的组成部分◈◈。”贯铄资本CEO凯发·k8国际(中国)首页登录◈◈、快递行业专家赵小敏对《证券日报》记者如是说◈◈。近日◈◈，江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东航空”）获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》◈◈，引发业内广泛关注◈◈。这意味着京东航空即将正式投入运营播狗◈◈。

　　京东航空是京东物流体系的重要组成部分◈◈。京东物流内部人士对《证券日报》记者表示◈◈，京东航空的投运将提升京东物流供应链的运行效率◈◈，在全国多个城市间实现“夕发朝至”◈◈，而“一地发全国”的特快航空覆盖率也将提升至95%以上◈◈。据悉◈◈，民航局已批准京东航空引进3架波音737货机◈◈。

　　“航空资源将是下一个5年中国物流业争夺的关键资源◈◈。行业正从价格战走向质量战◈◈，货运航空将成为‘必杀器’◈◈。在京东之前◈◈，顺丰◈◈、中国邮政和圆通都已成立了自己的货运航空公司◈◈，将货源和客户掌握在自己手里◈◈，这也是国内不少快递巨头和传统货航正在努力的方向◈◈。”长期关注物流板块的东高科技高级投资顾问刘飞勇对《证券日报》记者表示播狗◈◈。

　　京东物流进入航空领域一直颇受外界关注◈◈。2019年9月份◈◈，京东航空注册成立◈◈；2021年8月份◈◈，京东航空获民航局批准筹建◈◈。2022年5月下旬◈◈，民航局官网称◈◈，京东航空筹建工作已基本完成◈◈，申请颁发公共航空运输企业经营许可证◈◈，民航华东地区管理局已完成对其初审◈◈。

　　在京东航空颁证会议上◈◈，京东物流CEO余睿表示凯发·k8国际(中国)首页登录◈◈，多年来◈◈，京东物流持续打造“有责任的供应链”和“织网计划”◈◈，不断开放自身供应链基础设施和技术◈◈，构建了高度协同的六大物流网络◈◈，作为其中的重要组成部分◈◈，京东航空将有效助力一体化供应链提升服务品质◈◈，助力降本增效◈◈，推动实体经济高质量发展◈◈。

　　上述京东物流内部人士也表示◈◈，作为重要的战略资源◈◈，航空货运不仅能够带动所在区域经济发展◈◈，还将有效融通全国甚至全球的经济圈◈◈，实现产业◈◈、社会供应链的高效融通◈◈。就京东航空而言◈◈，将重点布局国内长三角◈◈、环渤海◈◈、珠三角三大经济圈的航空货运市场◈◈，并逐步向长江中游◈◈、成渝等核心城市群延伸◈◈。

　　在刘飞勇看来◈◈，京东航空的投运将进一步强化京东物流的一体化供应链◈◈。刘飞勇表示◈◈：“京东航空自诞生之日起就具备一体化供应链的‘基因’◈◈，对京东物流进行了重要的能力补充◈◈。京东的自营货机与其最后一公里配送◈◈、大件网络◈◈、冷链物流和跨境物流等六大网络协同◈◈，释放航空资源优势效能◈◈，促进派送时效性提升以及快递服务质量和用户体验的提升◈◈，这些都有利于改善公司快递服务质量和用户体验◈◈，最终提升企业品牌形象和企业价值◈◈。”

　　事实上播狗◈◈，无论是“买飞机”还是“养飞机”都需长期重金投入◈◈。据悉◈◈，一架波音737货机的售价达数亿元◈◈，更别提每年巨额的养护费用◈◈。

　　对于京东物流为何加速布局航空板块◈◈，赵小敏对《证券日报》记者表示◈◈：“若想成为国内一流或具备国际竞争力的物流企业◈◈，航空货运必不可少◈◈。但具备相关条件的企业并不多◈◈，从全球来看仅不到50家◈◈，这些企业大多拥有50架以上的飞机◈◈。”

　　在赵小敏看来◈◈，若想跻身国际一流企业◈◈，拥有100架飞机仅是起步◈◈，“顺丰◈◈、圆通等公司都提出了100架飞机的目标◈◈，顺丰有望在2年内实现此目标◈◈。对于企业而言越早布局越好◈◈，以期获得更强的竞争力和话语权◈◈。”

　　当下◈◈，航空货运市场迎来快速发展期和政策红利期◈◈。2021年12月份◈◈，中国民用航空局◈◈、国家发改委◈◈、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》凯发·k8国际(中国)首页登录◈◈。今年7月份◈◈，波音也发布了《全球商业市场展望》◈◈，预计未来10年全球航空货运量年均增速为4.3%◈◈；未来20年全球航空货运量年均增速为4.1%◈◈；2041年◈◈，全球货运周转量达到6000亿吨公里◈◈。

　　“从航空运力来看◈◈，2030年之前◈◈，航空货运市场都将处于供不应求的状态◈◈，飞机运力跟不上◈◈，导致飞机价格被抬得很高◈◈，大家都想买货机◈◈。”赵小敏表示◈◈，“京东物流需尽快提升机队规模◈◈。预计今年四季度◈◈，京东物流的3架飞机会投入使用◈◈。”

　　另一方面◈◈，“买飞机”和“养飞机”的高成本可能会反过来成为企业的竞争壁垒◈◈。自营航空为企业拓展更高质量客户提供了坚实支撑◈◈，使企业有能力去满足高端制造◈◈、医疗◈◈、生鲜等高附加值产品的寄递需求◈◈。

　　记者梳理财务数据发现◈◈，联邦快递2022财年营业收入为935.12亿美元◈◈，净利润达到38.26亿美元◈◈。从实际收入与利润上看播狗◈◈，我国快递企业与国际巨头仍有不小的差距◈◈。

　　刘飞勇表示凯发·k8国际(中国)首页登录◈◈，“从数据分析看◈◈，四家国内头部快递企业（顺丰◈◈、中通◈◈、韵达和圆通）的季度利润之和还不到联邦快递季度利润的一半◈◈。与发达国家相比◈◈，我国快递行业发展的优势不在技术和服务方面◈◈，而在于高密度网点布局带来了相对较高的时效性◈◈。同时◈◈，国内电商产业发展也促进了快递行业发展◈◈。

　　“中国的快递企业应该跳出中国市场◈◈，从全球视角来布局企业未来发展◈◈。尤其是要发展高质量的货运航空◈◈，即专注于强大的服务◈◈、强大的保障和强大的治理◈◈，构建规模领先播狗◈◈、安全可靠◈◈、智能化◈◈、优质高效的航空物流体系◈◈。相信在这样的发展路径下◈◈，中国的快递企业会越来越好凯发·k8国际(中国)首页登录◈◈、越来越强◈◈。”刘飞勇表示播狗◈◈。k8凯发◈◈。凯发k8官网登录国际物流◈◈，凯发K8天生赢家一触即发官网◈◈，凯发k8国际◈◈，自动仓储◈◈，